Caliper ô tô làm gì

Thước cặp ô tô là thiết bị thước cặp có chức năng giảm tốc, dừng hoặc duy trì trạng thái dừng cho bánh xe chuyển động và thường chỉ được sử dụng trong hệ thống phanh đĩa.Nó là một bộ phận nhô ra bên ngoài má phanh và tăng cường hiệu suất phanh.

Giới thiệu thước kẹp

Phanh đĩa caliper là một loại phanh đĩa.Phần tử quay của nó là một đĩa kim loại có mặt cuối làm việc, được gọi là đĩa phanh.Bộ phận cố định là một khối phanh bao gồm một khối ma sát có diện tích làm việc nhỏ và tấm kim loại phía sau của nó, 2 ~ 4 trong mỗi phanh, các khối phanh này và bộ truyền động của chúng được lắp trong một giá đỡ hình kẹp trên cả hai mặt của phanh đĩa, được gọi chung là kẹp phanh.

Phanh đĩa cố định

Kẹp phanh của phanh đĩa kẹp cố định được cố định trên trục và không thể quay cũng như không thể di chuyển dọc theo trục của đĩa phanh, vì vậy các thiết bị truyền động của má phanh phải được lắp ở cả hai bên của đĩa phanh để má phanh ở cả hai bên. các mặt lần lượt được ép vào đĩa phanh.Cấu trúc và quy trình sản xuất của xi lanh thủy lực trong phanh đĩa caliper cố định tương tự như xi lanh phanh bánh xe nói chung, vì vậy cấu trúc này đã được áp dụng khi phanh đĩa ra đời vào giữa những năm 50 của thế kỷ 20, và nó vẫn còn phổ biến. cho đến cuối những năm 60.

Phanh đĩa caliper nổi

Caliper của phanh đĩa caliper nổi thường được thiết kế để trượt dọc trục so với đĩa.Chỉ có xi lanh thủy lực được cung cấp ở bên trong đĩa phanh, trong khi má phanh ở bên ngoài được gắn vào thân thước cặp.Ngược lại với phanh đĩa caliper cố định, cấu trúc xi lanh thủy lực một mặt của phanh đĩa caliper nổi không cần phải vượt qua đường dẫn dầu của đĩa phanh, do đó, không chỉ kích thước hướng trục và hướng tâm nhỏ, nó có thể được bố trí gần trục bánh xe hơn và dầu phanh ít có khả năng bay hơi hơn khi được làm nóng.